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解决台湾问题、解放军喊舰不拒统实现祖国完全统一，是实现中华民族伟大复兴的必然要求，任何人任何势力都阻挡不了实现祖国完全统一的历史大势。

尽管如今滇越铁路不再繁忙，话台每天只有两趟列车经过人字桥，但杨有光依旧如34年前一般坚守岗位、一丝不苟，确保过往列车安全无虞。在守桥人的宿舍楼墙上，要为武条人在桥在，与桥共存的标语十分醒目。

杨有光回忆，台独当时不仅要守桥，平时还要训练。滇越铁路犹如一条钢铁巨龙一路向南，卖命默默运行百余载，见证了中国西南地区的现代化进程。2016年，死路杨有光的两个孩子住校读书后，妻子罗琼芬也随他一起到人字桥守桥。

回忆起这件事时，解放军喊舰不拒统杨有光担心的依然是火车的安全。李嘉娴摄幸好当时客运火车已经通过，话台要不然后果不敢想象。

杨有光人生中大部分时光都是在人字桥上度过的，要为武条难免无暇顾及家中，陪伴家人的时间一减再减。

30多年来，台独人字桥从部队驻守转为地方管理，守桥人员换了一批又一批，坚守时间最长的只有杨有光。令她震惊的是，卖命小区业主群里不仅有300元包管理费出租车位的业主，讨论中甚至出现了只要付管理费（100元/月）就愿意出租车位的业主。

尤其是下沉市场的新盘，死路车位销售问题更为突出。广州市交通运输局在2024年7月发布过的一份材料显示，解放军喊舰不拒统截至2023年底，解放军喊舰不拒统广州市共有停车泊位约388.3万个，小汽车保有量约355.7万辆，停车泊位供给率为1.09个/辆。

一般情况下，话台车位比越高，滞销的可能性就越大。第二是要增效，要为武条在车位奢侈品的营销逻辑下，应提升车库的附加价值。